为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。
0 引 言
道路运输方式虽然先经历了步行时代和马车时代，但交通工程作为一个独立的学科是从美国进入汽车时代才正式诞生的，目前道路交通已迈入智能交通时代。在过去的每一个时代，交通工程学的研究对象、研究内容、研究方法都经历了质的转变。在早期，交通工程学科关注的是如何减少交通拥堵、保障安全以及控制污染等问题，但时至今日，这些“古老的”问题仍未得到很好的解决，在有些国家反而愈演愈烈；与此同时，新的问题和挑战却又接踵而至，交通工程的研究者们任重而道远。
虽然智能交通的架构和核心技术比如智能车辆、智能道路、出行诱导等，在20世纪末已经基本成熟并开始应用，但是让每一位出行者切身感受到智能交通的便捷，生活质量的改善，并由衷地为新技术点赞，却是在宽带无线接入技术和移动终端技术发展成熟并形成移动互联之后。近百年来，从未有哪个时代能像今天这样，各种新技术不断涌现并与交通工程有机融合，服务于开车出行、公交出行和步行等各种出行方式。用户体验至上的理念也从未像今天这样得到淋漓尽致的体现，从电子叫车（网络约车）、路径搜索与规划、路线导航、目的地停车引导，到快捷电子付费，全程提供细致入微的人性化服务，从这个角度看，今天似乎是最好的时代。然而与此同时，传统的服务方式及其从业者却又备受冲击；并且，对于智能移动电话无法渗透的领域和群体，比如老年人、文化层次不高的人群，他们的出行变得更加困难，对他们而言现在似乎又是最坏的时代。因此，在新旧业态融合发展的大背景下，该如何折衷与权衡？
与道路工程、桥梁工程、汽车工程等传统的学科相比，交通工程的定义随着时代的前进也在发生变迁，这一方面是因为道路条件的改善、新道路形式的出现、车辆性能的提升、驾驶人行为的改变、道路用户需求的变化等，日后无人驾驶汽车的应用又必将促使交通工程出现巨变；另一方面，社会本身的演进也在促使交通工程学科的发展，比如产业的兴衰和商业的变革将推动城市规模、城市功能和城市布局发生改变，进而对城市的交通功能提出变革的需求；就中国而言，城市的规模、格局和形态近50年来发生了翻天覆地的变化，有的城市可以说是日新月异；同时，城市之间（区域）的交通往来也更加频繁和紧密，这些因素无一不在催生着交通工程学科的变革。
即使在同一时期，各个国家之间由于交通状况和发展程度不同，当前时期的侧重点不同，对交通工程也有着不同的定义；并且，对于同一国家不同的学者，由于自身的认识和理解差异，对交通工程的表述也千差万别。另外，交叉性是交通学科最显著的特点之一，交通工程与道路工程、汽车工程、运输（物流）工程、人因工程、电子工程、通信工程、安全工程、环境工程之间的交织越来越紧密，其界限越来越难以厘清，因此从对象、内容和方法上对交通工程进行准确定义是比较困难的。尽管如此，交通工程的核心本质却从未改变，即，使道路交通变得安全、畅通、舒适、环保、经济、便捷和可靠。
中国的交通工程学科自1980年代产生以来发展迅速，但由于同时期中国的交通基础建设如火如荼，在较长一段时期内不可避免地出现了“重建设、轻规划、轻管理”的观念和现象，从而导致了很多问题。进入21世纪之后，“规划先行”的理念开始深入人心，道路使用者和出行者的需求开始受到足够重视，交通工程的研究更加系统化，超前性、综合性和动态性的特点也表现得更加充分，交通工程学科由此进入了黄金发展时期，并取得了一系列振奋人心的卓越成就：互联网、大数据、人工智能、云计算、高精度定位、便携移动终端等新技术一方面为出行者提供高质量的实时交通信息服务，另一方面也帮助研究人员更精准地获得了人类的出行行为宏观/微观特征和变化规律，这无疑会使交通规划与设计更加精确、合理、高效，并使有限的交通资源得以充分利用；同时，从官方统计数据来看，尽管机动车保有量持续攀升，但交通事故的死伤人数总量已经开始持续下降，交通设计以及评价技术正逐渐建立，道路安全运营水平正在提升。
然而，迄今为止学术界仍缺乏对整个交通工程领域学术研究成果的系统总结与梳理。为了促进中国交通工程学科的发展，充分发挥《中国公路学报》在公路交通行业中的学术引领作用，本刊编辑部约请了交通工程领域的专家、学者50余人，在分析行业发展现状和趋势的基础上，围绕交通流理论、交通规划、交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车、交通大数据以及交通评价等方面，论述各国在该领域的学术研究现状、热点及存在问题、具体对策和发展前景，以期为中国交通工程学科的学术研究与发展提供参考和借鉴。由于资料、水平有限，时间仓促，该综述还不够系统和完善，对一些问题分析的深度和广度还不够，一些新技术和新应用的效果还有待时间检验，敬请广大读者批评指正。
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