中国公路学报

Select

连续配筋混凝土路面荷载应力精确解

王虎, 胡长顺, 王秉纲

中国公路学报. 2000, 13(2): 1-4.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

将连续配筋混凝土路面视作WINKLER地基上对边自由无限长复合材料层合板结构,得到了横向局部荷载作用下路面挠度和应力的精确解析解,它们满足自由边界条件,并进行了数值分析.

Select

墙后路基填土分层碾压打桩侧向压实技术

陈洪凯, 唐红梅, 周富春, 翁其能

中国公路学报. 2000, 13(2): 5-7.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

为了提高路基填土的压实效果,推导了墙后填土表面施加均布荷载时填土体孔隙比变化的关系式;基于对填土打桩侧向压实机理分析,得到了填土体工程压实度＝f(初始压实度,含水量,天然容重,打桩间距,桩径)这一状态函数的量化表达式.

Select

聚合物改性沥青与矿料的粘附性研究

赵可, 原健安

中国公路学报. 2000, 13(2): 8-12.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在沥青组分分析、表面能谱分析、吸附和粘结力试验结果的基础上,论述了聚合物改性沥青和矿料的粘附作用机理.

Select

公路高大加筋土挡墙设计方法的研究

凌天清

中国公路学报. 2000, 13(2): 13-15.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在室内模型试验和野外43.75m原型墙测试研究的基础上,根据理论分析提出了高大加筋土挡墙的合理破裂面形式、筋带拉力计算式与面板后侧压力、垂直土压力与筋带锚固长度等计算方法,据此编制了计算分析的CAD软件.

Select

承受特重车辆作用的水泥混凝土路面应力分析

田波, 姚祖康, 赵队家, 刘少文

中国公路学报. 2000, 13(2): 16-19.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

针对大量超重车辆的出现,应用有限元法分析了特重车辆对水泥混凝土路面荷载应力的影响,并对计算结果进行回归分析,提出了新的板纵向边缘最大应力公式.

Select

沥青稳定碎石排水层材料的透水能力

谢洪斌, 姚祖康, 田赛男, 庄少勤

中国公路学报. 2000, 13(2): 20-23.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

通过大量室内渗透试验,对影响材料渗透系数的各种因素进行了统计分析,并由此提出估计沥青稳定碎石混合料渗透系数的经验公式,可为沥青稳定碎石排水层材料的组成设计提供有效的指导.

Select

道路岩石边坡坡度确定方法的研究

谢强

中国公路学报. 2000, 13(2): 24-26.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在对全国199个铁路和公路岩石边坡调查分析的基础上,提出了一个基于岩石回弹值和岩石块度确定一般道路岩石边坡安全坡度的定量关系式.

Select

齿坎式路基挡土墙抗滑稳定性的现场试验研究

俞亚南, 屠毓敏

中国公路学报. 2000, 13(2): 27-30.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

以一系列的现场试验为基础,研究了齿坎对挡土墙抗滑稳定性的作用,以及不同齿长对挡土墙抗滑稳定性的影响,并用极限平衡理论进行分析计算,从而得出结论:尽管齿坎较短,但对挡土结构物的抗滑作用甚大,在试验齿长范围内,抗滑力与齿长呈正比,当抗滑力达到极限值时,齿前土压力达到被

Select

三角网数字地面模型快速构建算法研究

刘学军, 符锌砂, 赵建三

中国公路学报. 2000, 13(2): 31-36.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

系统地研究了三角网数字地面模型TIN构建中的几个关键问题,提出了动态创建和维护三角形拓扑关系的方法,建立了快速确定点在三角形中的算法原理及空外接圆判断法则的简易表达式,所设计的逐点插入算法有着较高的执行效率,算法复杂度与点数几乎成线性关系.

Select

桥梁结构的健康监测

秦权

中国公路学报. 2000, 13(2): 37-42.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

讨论了工程结构(特别是大跨桥)健康监测系统的背景、特点、核心技术、所涉及的多学科研究进展及发展前景,指出其主要目的是监测累积损伤.桥梁的自动交通管理设施和验收试验为桥梁健康监测系统打下了基础.世界上许多新建的大跨桥都安装有监测系统.目前的健康监测系统尚不具备损

Select

考虑背景响应的斜拉桥侧向抖振响应分析

刘志刚, 陈艾荣, 项海帆

中国公路学报. 2000, 13(2): 43-47.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

对福州市青州路闽江结合梁斜拉桥主梁侧向抖振响应进行了较为详细的分析,较全面地考虑了气动导纳、自激气动力和背景响应的影响,为对未考虑背景响应的抖振分析结果进行修正,定义了背景响应修正系数并给出了计算公式,计算了闽江斜拉桥的侧向抖振响应,与未考虑背景响应影响的有限

Select

预应力钢-混凝土组合梁有限元非线性分析

宗周红, 车惠民, 房贞政

中国公路学报. 2000, 13(2): 48-51.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

给出了预应力钢-混凝土组合梁有限元非线性分析中的钢与混凝土分层板壳单元、栓钉剪力连接件和预应力钢索的线性单元模型,以有限变形理论为基础,同时考虑了材料非线性和几何非线性,数值模拟结果与试验结果吻合较好.

Select

钢管混凝土拱桥温度内力计算时温差取值分析

陈宝春, 徐爱民, 孙潮

中国公路学报. 2000, 13(2): 52-56.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

提出钢管混凝土拱桥计算合拢温度的概念,进行了钢管混凝土构件截面温度场测试和钢管混凝土拱桥温度变化值的计算机分析.分析结果认为,钢管混凝土拱桥的计算合拢温度主要取决于管径和管内混凝土浇筑后一个月内的平均温度以及空钢管合拢温度.钢管混凝土拱桥的计算温度取日平均温

Select

钢管混凝土轴心受压构件的徐变分析

王元丰, 韩冰

中国公路学报. 2000, 13(2): 57-60.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

基于混凝土徐变的继效流动理论、多轴应力作用下混凝土的徐变理论,结合钢管混凝土轴心受压构件的受力特点,推导出钢管混凝土轴心受压构件徐变的计算公式.该徐变计算公式既考虑了钢管混凝土轴心受压构件徐变的特点,又能反应出不同因素(含钢率、材料强度、应力大小等)对构件徐变

Select

钢管混凝土拱桥主拱混凝土浇灌方案的能量确定方法

何雄君, 陈巧生, 朱云升

中国公路学报. 2000, 13(2): 61-63.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在分析钢管混凝土复合材料力学性能与混凝土龄期关系的基础上,以主拱组合结构的弯矩余能极小为目标,使成桥拱轴线逼近其恒载压力线,建立混凝土浇灌优化方案理论.

Select

低周循环加载历史对碳纤维混凝土断裂特性影响的试验研究

邓宗才, 钱在兹

中国公路学报. 2000, 13(2): 64-68.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

研究了疲劳加载历史对碳纤维混凝土断裂能及断裂韧度的影响规律,对三点弯曲梁预先施加等幅和变幅疲劳荷载,然后通过稳定的断裂试验测得各试件的荷载一加载点位移全曲线及荷载一裂纹嘴张开位移全曲线.最后与未加疲劳荷载的准静载试验测得的碳纤维混凝土断裂参数作了对比.试验结

Select

深圳北站大桥拱墩固结点局部应力分析

郑振飞, 徐艳, 陈宝春

中国公路学报. 2000, 13(2): 69-72.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

建立了拱墩固结点结构分析空间有限元模型,根据不同的施工阶段和成桥后的工况,分别进行空间有限元计算,同时结合三维光弹性实验,分析拱墩固结点整体和各部位的局部应力状态.

Select

桥梁结构减震设计方法研究

刘健新, 胡兆同, 李子青

中国公路学报. 2000, 13(2): 73-75.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

提出了公路桥梁结构抗震中分级设防的思想和设计准则;介绍了与分级设防标准对应的破坏准则、桥梁结构减震设计方法、计算分析程序以及减震装置的试验研究,为中国公路桥梁抗震设计规范的修订提供了重要的参考依据.

Select

隧道的温度应力及由其引起的裂缝开展规律的研究

蒲春平, 夏才初, 李永盛, 翁晓娜

中国公路学报. 2000, 13(2): 76-79.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在隧道与围岩介质相互作用的基础上,推导了岩石隧道温度应力的计算式,并给出了由温度应力引起的裂缝间距和宽度的计算公式;分析了影响温度应力的各种因素,探讨了由温度应力引起的裂缝的开展规律.

Select

论ITS发展阶段的技术模式

张殿业

中国公路学报. 2000, 13(2): 80-82.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

ITS的形成是交通需求与技术进步的过程,这个过程可划分为五个阶段模式:原始模式、机械模式、生物模式、智能模式和全球智能模式,重点论述各个发展阶段技术模式的原理、特点以及它们之间的相互关系,为未来交通发展提供了构想框架.

Select

无信号交叉口多车型混合车流的通行能力

王炜, 李文权, 邓卫, 卢林, 葛苏闽

中国公路学报. 2000, 13(2): 83-86.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

以可接受间隙理论为基础利用概率论的方法,对已有γ种代表车型组成的混合车流进行分析;建立了无信号交叉口多车型混合车流的通行能力模型,与其它模型相比该模型更加适合中国公路交通条件.

Select

公路收费口通行能力研究

邓卫, 吴海翔, 王炜

中国公路学报. 2000, 13(2): 87-90.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

对公路收费口交通流特性及车辆延误进行分析,研究了公路收费口车辆当量系数换算方法,在此基础上,采用延误-流量曲线分析法确定公路收费口服务水平并进而得出收费口的通行能力.

Select

城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析

四兵锋, 高自友

中国公路学报. 2000, 13(2): 91-95.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

应用LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量,在此基础上,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系;最后给出一个简单算例,以说明此方法在多模式运输条件下的应用,即

Select

适于道路交通安全分析和管理的GIS研究

李江, 傅晓光, 贾正锐

中国公路学报. 2000, 13(2): 96-98.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

就GIS如何应用于道路交通安全分析和管理以及这一应用系统具体的功能和实现技术等几个方面的问题进行了探讨.

Select

信号控制对动态路线选择的影响研究

徐丽群, 杨兆升, 贾正锐

中国公路学报. 2000, 13(2): 99-101.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

以动态路线选择模型为基础的先进的出行者信息系统(ATIS)的实施必然对城市交通控制系统产生影响,同时交通控制系统的控制方案对路线诱导信息"运行时间"的估计也发生作用,影响用户对最优路线的选择.对两系统的相互关系进行了分析,并建立了两系统相互关系模型,最后给出了实际案例

Select

西江运输通道对产业带的促进作用

汪春华, 王元庆, 周伟

中国公路学报. 2000, 13(2): 102-104.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

以经济可接近理论作为工具,对运输通道与产业带的关系进行了建模分析,取得了良好效果.

Select

基于最短路径的城市干道网规划的算法研究

刘灿齐, 杨佩昆

中国公路学报. 2000, 13(2): 105-107.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

首先定义了要点、中观区、虚拟网等概念,而后以净效益最大化为目标,以假定驾驶员都选择最短路径为前提,研究了城市干道网的各干道的线路和规格的规划算法.

Select

高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析

李硕, 张样

中国公路学报. 2000, 13(2): 108-111.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

提出了以高速公路加速车道合流等待理论为基础的加速车道长度设计方法和以排队论为基础的入口匝道交通控制方法.这些方法克服了传统方法中忽视主线交通量的情况,特别是在主线较为拥挤的条件下加速车道上排队的情况,对正确地设计加速车道长度,避免交通拥挤和交通事故有一定的理

Select

轿车后轮轴承早期剥落失效特性与机理研究

张雪萍, 姚振强, 俞亚波, 胡海, 王成焘

中国公路学报. 2000, 13(2): 112-115.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

研究了轿车后轮轴承的早期失效.通过对200套失效轴承的统计分析发现,在轿车每个后轮的一对轴承中,早期失效大多发生在外列小轴承,主要失效形式为轴承内外圈滚道的等间距分布的严重条状剥落和随机分布的大端疲劳剥落.提出了基于轴向游隙关系的后轮轴承失效机理模型:轿车两后轮轴

Select

汽车用高速柴油机分配泵电控系统的研究

张欣, 李国岫, 王磊, 程昌圻

中国公路学报. 2000, 13(2): 116-119.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

针对VE型分配式喷油泵进行了电子控制的研究,研制成功了分配泵电控系统;开发了新型的油量控制机构,在定时控制机构中,采用高速开关阀作为电液转换元件;系统地设计了电控单元的硬件系统,开发了具有层次体系的模块化结构控制软件;台架试验结果表明:分配泵电控系统实现了预期的控

Select

稳定土拌和机转鼓刀具的安装方式探讨

姚怀新

中国公路学报. 2000, 13(2): 120-123.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

对铣削拌和两用拌和机转鼓铣刀的工作及受力状态进行了分析,提出了铣刀切削前角、后角及安装角的设置原则,同时根据三种理论解释,论述了侧向倾斜角的安装要求及计算方法.

Select

应力波理论在冲击混凝土中的应用

杨国平

中国公路学报. 2000, 13(2): 124-126.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

应用应力波理论,分析了液压碎石器破碎混凝土时,钎杆的工作机理,并推出了求反射应力波、凿入力及凿入效率的计算公式,为进一步改进液压碎石器设计,提供理论参考.

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

2000年, 第13卷, 第2期　刊出日期：2000-04-20

模态框（Modal）标题

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

2000年, 第13卷, 第2期 刊出日期：2000-04-20

2000年, 第13卷, 第2期　刊出日期：2000-04-20