中国公路学报

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黄卫东, 孙立军

中国公路学报. 2002, 15(2): 1-3.

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分析了SBS改性沥青的软化点会随着混合过程的变化而出现复杂的变化,稳定的SBS改性沥青在热存贮过程中软化点可能会大幅度下降,不稳定的SBS改性沥青即使在常温长时间存贮过程中软化点也会有不同程度的下降,同时也会使改性沥青出现更大的离析现象的原因.

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半刚性基层材料抗冲刷性能试验方法研究

沙爱民, 胡力群

中国公路学报. 2002, 15(2): 4-7.

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在分析评价现有试验方法的基础上,提出了新的试验装置和试验方法,并通过对水泥土和水泥砂砾的试验进一步确定了试验条件,为继续深入地进行半刚性基层材料的抗冲刷性能研究提供了基础.

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风积沙的压实特性与循环荷载下变形性状的试验研究

杨振茂, 侯永峰, 孔恒, 李亮

中国公路学报. 2002, 15(2): 8-10.

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在对风积沙压实特性进行分析的基础上,探讨了含水量对风积沙压实影响的机理.通过动三轴试验,得到了影响循环荷载下风积沙变形特性的主要因素为压实含水量、循环应力比和围压.

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磷石膏对半刚性基层材料的作用机理

董满生, 凌天清, 徐基立

中国公路学报. 2002, 15(2): 11-15.

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在试验研究基础上,采用X射线衍射进行定量分析,用电镜进行微观结构分析,第一次发现磷石膏与火山灰反应产物生成新产物(单硫型水化铝酸钙),得到了磷石膏对半刚性基层的作用机理.

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道路新型缓和曲线的研究

蒋启平

中国公路学报. 2002, 15(2): 16-18.

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从汽车行驶力学理论出发,研究以回旋线为特例的新型缓和曲线--回旋曲线族在道路设计中的应用,论证了回旋曲线族作为缓和曲线符合道路行驶力学特性,对各种地形有很好的适应性,可作为一种新的缓和曲线设计方法应用于道路线形设计中.

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错觉及其在公路线形设计中的应用

袁国林, 程建川

中国公路学报. 2002, 15(2): 19-21.

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讨论了与公路几何结构设计密切相关的有关错觉方面的问题.通过对一些错觉方面的图例进行分析后,提出:在进行公路几何结构设计的过程中,除了应考虑其它方面的影响因素之外,还应注意错觉对公路使用者所产生的影响.特别是在确定与视觉效果密切相关的公路路线几何技术指标时,更应该

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约束Delaunay三角化在路线设计中的应用及其生成算法研究

蒲浩, 詹振炎, 宋占峰

中国公路学报. 2002, 15(2): 22-27.

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综合分析了CDT在路线设计中的应用,并提出了相应的解决方案.深入研究了适合各种应用的CDT构建算法,即先不考虑约束条件构建初级标准DT,再将约束边嵌入初始DT中的两步法.标准DT的构建采用改进和优化后的逐点插入算法,通过建立网格索引,实现数据的高效组织和管理,再结合方向搜索

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基于广义夹角的遥感图象计算机分类方法

郭云开, 张起森

中国公路学报. 2002, 15(2): 28-30.

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通过研究遥感(RS)图象的物理基础,分析了传统分类方法的弊端,指出基于广义夹角的计算机分类方法(SAM法)较适合地物光谱的形状特征,进而对SAM法进行研究,并提出了改进方法和实施步骤,给出了分析比较试验实例,说明该研究改进使分类计算更精确.

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强夯地基工后沉降监测及数值模拟

赵建昌, 吉随旺, 张倬元, 严明

中国公路学报. 2002, 15(2): 31-35.

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基于现场实测的孔隙水压力资料反算出的固结系数、渗透系数等参数,模拟了强夯地基工后软基沉降规律,沉降模拟结果与实际监测结果相一致,为强夯地基工后沉降规律的预测提供了一种有效的途径.

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深厚软土未打穿砂井超载预压地基孔隙水压力消散规律分析

郝玉龙, 陈云敏, 王军

中国公路学报. 2002, 15(2): 36-39.

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针对深厚软土未打穿砂井地基,考虑了井阻、涂抹及土体结构损伤破坏对固结的影响,将砂井区三维固结向一维固结等效转化的计算方法作了改进;给出了单面排水多级等速加、卸载条件下双层地基的超静孔隙水压力计算公式;将砂井区连同下卧层连在一起作为双层地基,分析了某机场跑道砂井

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长期循环荷载作用下含砂芯复合土特性分析

蒋军

中国公路学报. 2002, 15(2): 40-43.

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对含砂芯软粘土复合土样在长期循环荷载作用下的特性开展室内循环三轴试验和不排水静三轴试验,探讨了应变、孔压和体变的变化规律,并对循环次数、超固结比、循环应力比和砂芯置换率等影响因素进行了分析,最后分析了循环荷载作用对土样性状的影响.

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单拱面预应力混凝土系杆拱桥空间稳定极限承载力分析

戴公连, 李德建, 曾庆元, 梅尧坤

中国公路学报. 2002, 15(2): 44-47.

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基于U.L.列式单元增量平衡方程,采用单元节点截面内力塑性系数法建立钢筋混凝土空间梁单元弹塑性刚度矩阵,并编制了单拱面预应力混凝土系杆拱桥空间稳定极限承载力计算程序.理论分析结果与两个模型试验结果良好接近,验证了分析方法的正确性.初步探讨了单拱面预应力混凝土系杆拱

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混凝土斜拉桥的温度效应分析

郭棋武, 方志, 裴炳志, 邓海, 刘光栋

中国公路学报. 2002, 15(2): 48-51.

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为了研究混凝土斜拉桥的温度效应问题,在武汉市江汉四桥施工过程中进行了24 h温度效应的观测.在实测资料的基础上,首先对温差公式进行了参数识别,然后对此桥的温度效应运用有限元的方法进行了理论计算,通过与实测资料的比较,说明了非线性温度梯度分布模式的适用性,计算了温度效

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不同主梁断面形状的大跨度桥梁颤振机理研究

张新军, 陈艾荣, 项海帆, 彭卫

中国公路学报. 2002, 15(2): 52-56.

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基于线性颤振分析理论,考虑结构的动力特性和作用在结构上的气动力随风速以及结构变形的非线性变化因素,提出了大跨度桥梁的三维非线性颤振分析方法.运用该方法对具有流线型和钝体主梁断面的大跨度桥梁进行了各项非线性颤振分析,揭示了不同主梁断面形状大跨度桥梁颤振形态的内

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斜拉桥施工过程中的索力控制与优化研究

施笃铮, 汪劲丰, 项贻强, 徐兴

中国公路学报. 2002, 15(2): 57-60.

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根据斜拉桥结构受力特性和施工控制的需要,在模拟斜拉桥实际施工过程计算的基础上,通过建立斜拉桥施工初始索力和主梁(或塔)内力关系的数学模型,以成桥时主梁内力最小为控制目标,以各施工阶段的塔梁受力及塔梁变形为约束条件,采用有限元方法优化出斜拉桥施工初始索力和成桥恒载

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任意配筋条件下体外预应力混凝土简支梁极限分析

王彤, 王宗林, 张树仁, 陈淑贤, 王东阳

中国公路学报. 2002, 15(2): 61-67.

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通过对具有任意配筋形式的体外预应力混凝土简支梁的载面变形参数沿梁长变化的分析,确定了截面变形及其沿梁长方向的变化规律,从而准确得出锚固点和转向点的位移及体外索的应力.根据各控制截面的变形特点,推导出控制截面的内力平衡方程及其求解方法,较全面地考虑了非预应力钢筋

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一种基于模糊数学的桩基质量综合评定方法

余云燕, 陈仁朋, 陈云敏, 胡亚元

中国公路学报. 2002, 15(2): 68-71.

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提出一种桩基质量的模糊评定方法,该方法的特点是:用类比法对非定量因素定量化,建立隶属函数;根据各因素之间的重要性,用层次分析(AHP)法确定因素权重;采用加权平均模型作为综合评判模型;用非对称贴近度法划分桩基质量等级;并结合工程实例进行验证分析.

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一种新型的层合块体单元及其工程应用

杜晓庆, 项贻强, 徐兴

中国公路学报. 2002, 15(2): 72-75.

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提出一种新型8～20结点虚拟层合块体单元,利用该单元能有效地对箱型截面桥梁结构进行空间有限元分析.应用该单元对一座钢筋混凝土空心板梁桥进行了空间分析,计算结果与实桥测试值吻合较好.利用该单元对箱型截面桥梁结构进行空间分析时,可显著减少单元数目,提高计算效率,且具有

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后张法预应力混凝土梁钢束预应力损失研究

张元海, 刘世忠

中国公路学报. 2002, 15(2): 76-78.

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根据变形协调条件,针对工程实践中采用的一般钢束布置形式,推导了考虑反摩阻影响的锚具变形、钢筋回缩预应力损失σs2的计算公式.分析了减小预应力损失的途径,得出了当s>Sk时,采用一端张拉比通常采用的两端同时张拉能减小预应力损失的结论.

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连续刚构桥双薄壁墩参数设计方法研究

徐岳, 郝宪武, 张丽芳

中国公路学报. 2002, 15(2): 79-82.

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根据主梁与桥墩共同变形协调条件,建立了墩顶荷载与双薄壁桥墩单墩内力之间的关系;应用非线性规划理论,考虑强度和稳定约束,建立了双薄壁墩的主要设计参数的罚函数,给出了连续刚构桥双薄壁墩参数设计方法,编制了设计计算程序,并进行了实例分析.

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应力波法基桩检测中复杂地层等效转换

张宏, 刘衍林

中国公路学报. 2002, 15(2): 83-86.

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利用应力波法一维线性杆状体理论推导得到的反射系数K,结合不同工程地质条件的波阻抗差异,分析了复杂地质条件对基桩检测的影响,并假设在基桩完整的条件下,提出了复杂地层等效转换的基桩模型,最后通过工程实例予以说明.

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预算约束的离散交通网络设计问题

刘灿齐

中国公路学报. 2002, 15(2): 87-90.

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提出了预算约束的离散交通网络设计的数学规划模型,探讨了它的隐枚举算法;然后,在忽视BRAESS诡异的前提下,改进了这个算法,以节省计算时间.

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多车道高速公路的动态离散交通流模型

谭满春, 唐松安, 徐建闽

中国公路学报. 2002, 15(2): 91-94.

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根据路段流量守恒、匝道流量守恒、交通流量约束等条件,建立了一个多车道高速公路动态离散交通流模型.该模型中考虑了车辆改道行驶这一实际交通现象,考虑了车辆的起讫节点(即OD对).对该模型与其它模型关系的分析表明该模型包含了已有的一些模型.

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高速公路加速车道上车辆的汇入模型

李文权, 王炜, 邓卫, 刘兆斌, 周荣贵

中国公路学报. 2002, 15(2): 95-98.

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为了揭示高速公路合流区加速车道上车辆的运行规律,利用摄像机等观测仪器对中国许多省市高速公路合流区匝道车辆的汇入特征数据进行了大量调查.在对大量调查数据进行分析处理的基础上运用微分法建立了匝道车辆的汇入模型和行驶距离模型.该模型不但解释了调查结果,而且对高速公

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ITS的通信系统标准研究

李敏, 王慧, 李平

中国公路学报. 2002, 15(2): 99-104.

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分析了ITS中特有的物理通信实体以及对通信的要求,构筑了通信网络的层次结构及其分层参考模型.通过对ITS通信系统标准发展现状的讨论,提出了基于通信系统标准的系统集成方法,指出了ITS持续发展可能对通信系统产生的影响.

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微观交通仿真中的车道变换模型

邹智军, 杨东援

中国公路学报. 2002, 15(2): 105-108.

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将车道变换行为分为强制性车道变换和任意性车道变换两种类型,分析了两种车道变换类型的各种常见情形,建立了描述车辆车道变换意图的产生、车道变换可行性分析以及车道变换的实施等行为的车道变换模型.此外,作为一种特殊的车道变换行为,还建立了反映车辆在拥挤状态下的挤车变道

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动态路线导行的模拟退火搜索算法

马荣国, 杨立波

中国公路学报. 2002, 15(2): 109-112.

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针对精确搜索算法在动态路线导行决策支持系统中的不足,通过对PAPAGEORGI()US模型假设进行简化,提出了更为合理的动态路线导行目标函数,然后采用一种启发式搜索算法--模拟退火(SA)算法,对路线导行初始交通数据进行训练,结果显示这种算法在动态路线导行建模中达到的精度是传统分

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企业管理模式下的中国城市路边停车定价方法与应用研究

安实, 王健

中国公路学报. 2002, 15(2): 113-116.

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通过分析中国城市路边停车的企业管理模式,采用决策分析方法和次优定价理论,建立企业管理模式下的两层优化非线性决策分析模型,并区分政府是否给出偏好信息,分别给出了相应的遗传算法求解过程.在广州市的应用表明,该方法能够有效地优化城市停车设施资源.

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面向道路交通的汽车驾驶模拟器的研究及应用

熊坚, 曾纪国, 丁立, 陈泽林, 水瑞锋

中国公路学报. 2002, 15(2): 117-119.

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研究开发了一套可在实验室控制条件下研究交通问题的汽车高级驾驶模拟器.该模拟器由驾驶舱系统、主计算机控制系统、驾驶员虚拟视景系统和声响模拟系统组成,既可用于模拟和分析某一真实路段的道路和交通情况,又可评价和检验设计中或已设计完的道路交通.

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四滚柱式超越离合器故障的小波变换诊断方法研究

罗一新, 窦一兵

中国公路学报. 2002, 15(2): 120-121.

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介绍了利用小波变换方法诊断四滚柱式定向离合器故障的新方法,并应用基于高斯函数的小波快速算法分离出了故障信号,进一步分析了冲击频率.实验结果表明,方法行之有效.

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燃油品质对依维柯汽车喷油泵性能的影响

袁银南, 夏云铧, 钱裕尧

中国公路学报. 2002, 15(2): 122-123.

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叙述了柱塞偶件密封对油泵供油特性以及燃油中磨料粒度对柱塞偶件磨损的影响,说明燃油品质会影响IVECO汽车VE分配泵的工作性能.

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微型面包车的流场特征及数值计算要点

杜子学, 刘应清

中国公路学报. 2002, 15(2): 124-126.

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微型面包车与其它客车有明显差异,因此其周围流场就有着不同的特征.以风洞试验数据为参考,对长安某微型面包车进行了外流场数值模拟,在流态结构和计算两方面得到了一些规律性的认识.

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2002年, 第15卷, 第2期　刊出日期：2002-04-20

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