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图/表 详细信息
面向特定车头的人地碰撞损伤防护极简方法
邹铁方, 曾冲, 王丹琦, 胡林
中国公路学报, 2024, 37(
1
): 255-266. DOI:
10.19721/j.cnki.1001-7372.2024.01.020
图6
制动控制组与完全制动组的车头所致WIC、地面所致WIC
本文的其它图/表
图1
车辆制动控制减速度曲线
图2
面向特定车头的人地碰撞损伤防护极简方法提取流程
表1
小型行人友好型轿车车头参数
图3
车辆前端形状
图4
3组试验的试验流程
图5
仿真中的次优
t
2
与最优
t
2
表2
基础虚拟仿真系统中制动控制与完全制动所致最高AIS的比例
图7
完全制动与制动控制的地面所致HIC、TTI、骨盆横向碰撞力对比箱型图
表3
下肢的
p
值与
P
DM
值
图8
车头所致WIC柱状图及地面所致行人头部、胸部、骨盆损伤对比箱型图
表4
新虚拟仿真系统中制动控制与完全制动所致最高AIS比例
表5
扰动后行人下肢
p
值与
P
DM
图9
不同躯干角度所对应的HIC、IC对比箱型图
图10
行人躯干角度占比
图11
不同落地机制所对应的HIC、
V
Z
对比箱型图
图12
两种制动方式下行人落地机制占比情况
图13
不同制
h
值下人车碰撞损伤、人地碰撞损伤
